Napędy hybrydowe Toyota są stosowane w samochodach marki
Silnik Toyota 2.5 16V D-4S Plug-in Hybrid e-CVT A25A-FXS wszedł do produkcji w roku 2020 i zasila modele Toyota Rav4 oraz Suzuki Across.Bazą napędu hybrydowego jest jednostka benzynowa 2.5 16V o mocy 177KM sprzężona z dwoma silnikami elektrycznymi.Pierwszy z przodu o mocy 179KM została zintegrowany z przekładnią,natomiast drugi o mocy 53KM znajduje się na tylnej osi co łącznie daje moc systemowa aż 302KM.Wszystkie te silnik mogą pracować niezależnie jak również wspólnie w zależności od zapotrzebowania.
Tak więc autem można poruszać się na silniku spalinowym,w opcji pełnej hybrydy oraz w trybie EV, jak również przy użyciu wszystkich napędów.Wszystko jest uzależnione od tego jak chcemy jeździć dynamicznie czy bardzo oszczędnie.Jednak cały układ jest tak skonstruowany aby auto poruszało się maksymalnie w układzie elektrycznym lub mieszanym dopiero przy całkowitym wyczerpaniu energii automatycznie przełącza się na silnik spalinowy. Z racji tego że jest to hybryda typu Plug-in można ją naładować z klasycznego gniazdka oraz przy pomocy silnika spalinowego.W tym przypadku producent deklaruje że na pełnym załadowaniu akumlatora auto pokona dystans do 75km z prędkością nie większą niż 135KM/h.
Jest to możliwe ze względu na pojemną baterie litowo-jonweą o pojemności 18,1kWh.Ładowanie odbywa się za pomocą klasycznego gniazdka 230V około 7.5 godziny,z ładowarki publicznej lub podczas jazdy na silniku spalinowym.Jak przystało na nowoczesne konstrukcje silnik spełnia najbardziej rygorystyczne normy spalin Euro6/D-Temp i jest seryjnie wyposażony w filtr cząstek stałych GPF. Jednostka może poszczycić się wysoką kulturą pracy, świetną dynamiką oraz bardzo dobrymi osiągami.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2487 cm3
Zakres mocy: 185 KM
Moment obrotowy: 227 Nm
Pojemność baterii: 18.1 kWh
Zasięg silnika EV: 75 km
Moc silnika EV: 182+54 KM
Moment obrotowy EV: 270+121 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 16.6 kWh/100km
Moc układu: 306 KM
Moment obr. układu: - Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
