Napędy hybrydowe Mercedes-Benz są stosowane w samochodach marki
Silnik Mercedes 3.0 R6 24V EQ Boost MHEV M256.93 wszedł do produkcji w 2017 roku i zasila szereg modeli Mercedes-Benz. Konstrukcja silnika wykonana z aluminium z doładowaniem typu TwinTurbo, wyposażona w dodatkowe elektryczne doładowanie EQ Boost. Jednostka jest układem miękkiej hybrydy z silnikiem elektrycznym o mocy 22kW, z momentem obrotowym 250NM oraz instalacją elektryczną 48V.
Ta dodatkowa moc jest wytwarzana przez zintegrowany alternator rozrusznika który odpowiada za napęd pompy wody oraz klimatyzacji co pozwala na odciążenie jednostki spalinowej. Zadaniem miękkiej hybrydy jest wspomaganie silnika podczas ruszania oraz przyspieszania z niskich obrotów. Te wszystkie zabiegi wpłynęły na poprawę pracy silnika ale przede wszystkim na obniżenie poziomu spalania Jednostka seryjnie wyposażona została w filtr cząstek stałych GPF oraz system start&stop, co pozwoliło na uzyskanie rygorystycznych norm spalin Euro6d .
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2999 cm3
Zakres mocy: 367-435 KM
Moment obrotowy: 500-520 Nm
Pojemność baterii: 0.9 kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 22 KM
Moment obrotowy EV: 250 Nm
Typ hybrydy: 48V mHEV (miękka)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 367-435 KM
Moment obr. układu: 500-520 Nm
Rodzaj układu: 6-cylindrowy
Ilość zaworów: 24
Typ wtrysku: bezpośredni
TwinTurbo
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
Mercedes Klasa E W213 FL 450 R6 EQ Boost Mild Hybrid 367KM (M256.93)
Mercedes Klasa S W222 FL 450 EQ Boost MHEV 367KM (M256.93)
Mercedes Klasa S W222 FL 500 EQ Boost MHEV 435KM (M256.93)
Mercedes Klasa S W223 450 EQ Boost MHEV 367KM (M256.93)
Mercedes Klasa S W223 500 EQ Boost MHEV 435KM (M256.93)
Mercedes GLE V167 450 EQ Boost Mild Hybrid 367KM (M256.93)
Mercedes GLS X167 450 EQ Boost MHEV 367KM (M256.93)
Mercedes CLS C257 450 R6 EQ Boost MHEV 367KM (M256.93)
Mercedes CLS C257 FL 450 Mild Hybrid 367KM (M256.93)
